[НИКОЛА]

Данная тема предназначена для обсуждения поезда и вопросов. Убедительная просьба оставлять отзывы о поезде, фотографии, схемы составов и расписания в специальной теме форума "Отзывы о поездах": 007Ц/007Р Москва - Алма-Ата "Алатау"
--

Панически боюсь самолетов, но необходимо попасть в алма-Ату, собираюсь воспользоваться поездом 007. подскажите чего ожидать, хочу купить купе СВ целиком. есть ли Вагон ресторан, часто ли остановки, какие границы и какая публика в вагоне, можно ли брать с собой ноутбук. Никак не могу найти информацию в интернете.
Очень жду ответа от профессионалов.
С прошедшими праздниками, всех благ, заранее спасибо

Проводник сразу и честно признался, что вагону 50 лет. К сожалению, год выпуска на вагоне мы не посмотрели.

Сколько-сколько? 50? Ну в таком случае там должны были быть голые деревянные полки (крашеные) и освещение на лампах накаливания

Про 50 лет проводник конечно загнул (или пошутил просто над Вами). А вот 30 лет в принципе может быть вполне.

[serg]

Про 50 лет проводник конечно загнул (или пошутил просто над Вами). А вот 30 лет в принципе может быть вполне.

А, кстати, плацкартные вагоны на 56 мест (55, 56 место напротив купе для отдых проводников) в каком году перестали выпускать и в когда перестали эксплуатировать? В 1989 году работал на таком вагоне проводником.

transsibFAN, тоже считаю, что он преувеличил про 50 лет. (Шуточки, однако... мы с ним не в карты играем...)
Однако Вы всерьез полагаете, что вагоны старше 30 лет должны эксплуатироваться на фирменных поездах со стоимостью билета более 5000 руб.? Освещение, кстати, было именно лампами накаливания.

Однако Вы всерьез полагаете, что вагоны старше 30 лет должны эксплуатироваться на фирменных поездах со стоимостью билета более 5000 руб.?

Нет, разумеется, я так не считаю Но мое мнение, боюсь, КТЖ глубоко до фонаря
Хотя фирменность - это, знаете, такая вещь в себе, что у каждого государства может быть свое понятие этого. У РЖД это новые вагоны и как правило более быстрый график, а если ту же Украину взять с ее "фирменными 2-й категории" - так там будет примерно то же самое, в чем Вы ехали, но с коэффициентом к стоимости билета (небольшим правда) - потому что у УЗ свои критерии "фирменности". Так что слово "фирменный", особенно если речь идет не о РЖДшном поезде, а другой дороги СНГ, еще вовсе не означает, что Вы будете ехать в новом вагоне с кондиционером и доброжелательными проводниками.

Хотя фирменность - это, знаете, такая вещь в себе, что у каждого государства может быть свое понятие этого. У РЖД это новые вагоны и как правило более быстрый график, а если ту же Украину взять с ее "фирменными 2-й категории" - так там будет примерно то же самое, в чем Вы ехали, но с коэффициентом к стоимости билета (небольшим правда) - потому что у УЗ свои критерии "фирменности". Так что слово "фирменный", особенно если речь идет не о РЖДшном поезде, а другой дороги СНГ, еще вовсе не означает, что Вы будете ехать в новом вагоне с кондиционером и доброжелательными проводниками.

Безусловно, я это понимала изначально. К сожалению, вариантов добраться из Москвы напрямую туда всего 2 - на алматинском и на бишкекском. Учитывая, что оба формируются не РЖД, а второй к тому же нефирменный... Просто мы ожидали несколько больше, чем висящие на соплях полки, грязь кругом, лишних 20 человек в вагоне, поскольку они не являются атрибутами фирменности. Кондишен нам не был нужен, мы люди простые. Но знаете, бывают старенькие поезда, а аккуратные, с культурными проводниками, в том числе плацкартные вагоны. И мне действительно захотелось предостеречь людей, которые едут туда на поезде вместо самолета, это сильно не стоит того, ехать три дня покажется пыткой. Мой родной нескорый нефирменный северный 392-й, например, просто небо и земля по сравнению с этим скорым фирменным сараем.

Ой не знаю.. В Алматы поездом еду в первый раз. 007 Москва - Алматы как мне сказали в кассе "фирменный", но теперь и не знаю как я выдержу в этом аду. У меня женское купе, вагон 10, место нижнее, причем обратно те же места.. Очень волнуюсь ((( . Так как я на легке, беру с собой и подушку и одеяло, во первых потому что у меня аллергия на перо, а одеяло так как брезгую.. Конечно я не первый раз на поезде еду, на море каждый год туда и обратно. Но тут 3 дня с лишним, я с ума сойду... Расскажите как себя вести с персоналом и вообще как держаться, чего и кого остерегаться?..

[heming]

Ой не знаю.. В Алматы поездом еду в первый раз. 007 Москва - Алматы как мне сказали в кассе "фирменный", но теперь и не знаю как я выдержу в этом аду. У меня женское купе, вагон 10, место нижнее, причем обратно те же места.. Очень волнуюсь ((( . Так как я на легке, беру с собой и подушку и одеяло, во первых потому что у меня аллергия на перо, а одеяло так как брезгую.. Конечно я не первый раз на поезде еду, на море каждый год туда и обратно. Но тут 3 дня с лишним, я с ума сойду... Расскажите как себя вести с персоналом и вообще как держаться, чего и кого остерегаться?..

В купе поездов КТЖ ехать вполне можно. Комфорта особого не ждите, но ничего страшного вас особо тоже не ожидает.

А подскажите пожалуйста, чья поездная бригада у этого поезда. Надо сослуживцу посылку передать, насколько это возможно через границу. Можно ли договориться с начальником поезда.

Бригада казахская. Думаю, сможете договориться, во всяком случае попробовать стоит.

Ехал этим поездом 21 января,из Актюбинска в Саратов, 31 вагон купе,вагон был отличный чисто уютно,вагон казахстанскии от Актюбинска ехал в купе один в вагон было только 4 пассажира.парадовало наличие телевизора в каждом купе.У проводника за отдельную плату можно заказать фильм из их видеотеки.каталог довольно большой.

С недавнего времени поезд действительно стал ФИРМЕННЫМ, т.к. это специальный скорый поезд "АЛАТАУ". Поездка в нем действительно стала удовольствием особенно в купе. Чтобы именно этот поезд ходил, пришлось отменить поезд "Москва - Актобе". Вагон выглядит на 10 из 10 баллов!

А плацкарт обновили?

Да это не плацкарт,а общий вагон ,причем с проводницей договориться дешевле чем
покупать билет в кассе!

[ЭД9Т-0008]

Фото обновленного состава: http://temirzholy.kz/ru/press_center/gallery/page_369/

Чего-то я не пойму-это Капремонт или все-же новые вагоны?Больше верю в первый вариант.

[Nikolay]

Капремонт. А какая, собственно говоря, разница? Иногда вагоны, прошедшие капремонт, не хуже новых.