НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Скорее всего это вагон беспересадочного сообщения следующий с перецепкой к другому поезду, либо прицепной вагон. Номер у него такой для того, чтобы он не мог совпасть с номерами вагонов в основной группе.TJ-q:Вагон № 30 - почему, отчего, зачем такой номер?
Можете успокоится, теперь все вагоны следуют до Ртищево, Вас услышали, видимо. Более того, почему-то только на этот поезд закрыта продажа до промежуточных станций с 01.11, что совсем непонятно. если беспокоятся за ртищевцев, так добавили бы вагон, да и на остальных поездах до Ртищево доехать можно, тот же 47 идёт следом. Кстати, закрытие продаж на него было б более логичным шагом, т.к. до Балаково он один.v-tmb:В поезде 343 вагоны 1-9 Москва-Ртищево, вагоны 10-18 Москва-Тамбов. Зачем вообще были нужны эти вагоны до Тамбова и почему их нельзя все гнать до Ртищево, мне не понятно, но это совсем другая история.
И с 379 камышинским тоже. Кстати, в 379 30-й совсем не в голове, а в середине состава. На умном табло на Павелецком это пишут, а вот на промежуточных станциях таких табло нет, потому пассажиры всё время бегают вдоль состава в поисках вагона своего.v-tmb:30 номера этим вагонам скорее всего дают потому, что они будут находиться в ртищевской группе вагонов со стороны 1 вагона и чтобы было проще об этом объявлять на станциях. Что-то типо нумерация вагонов с головы состава, вагоны 30 и 31 находятся в голове состава. Кстати, тенденция с 30 номерами стала регулярной, тоже самое, к примеру, происходит с поездом 147 Кострома-Москва
Так это было ещё с начала графика, Максимус писал. Этим самым оборотом он объяснил наличие в мае СВ в 343, потом, правда, его убрали, видимо и в Лисках не востребован оказался.Губин Александр:Кстати, схемы Лиски - Москва и Москва - Ртищево подозрительно похожи, неужто в общий оборот закатали? По Тамбову теперь явно нет оборота групп.
Так они почти все лето не совпадали, я уж думал как и камышенскому по Тамбову оборот сделали. Вообще, что 343, что тамбовская группа 379 заполняются крайне похабно, особенно вагоны Москва - Тамбов в 379-м от силы на 15 - 20%. Наверное лучше сдвинуть нитку 379 до Тамбова на нитку 343 и сделать его в общем обороте с лискинским, а 343/344 до новогодних праздников отменить.Igor K.:Так это было ещё с начала графика, Максимус писал. Этим самым оборотом он объяснил наличие в мае СВ в 343, потом, правда, его убрали, видимо и в Лисках не востребован оказался.
Хм, действительно, в непиковые сезоны и дни пассажиропоток заметно падает. Сдвинуть 379 на нитку 343 можно было бы по отправлению из Москвы (в Москву он неплохо заполняется), тогда бы поболее желающих нашлось на нём проехаться. Точнее, можно было бы поменять 343 и 379 нитками из Москвы, тогда бы и 343 в Ртищево приходил попозже. Альтернативой 343 379 не является, т.к. не следует через Ртищево. Переводить его на Ртищевский ход нельзя, т.к. он является единственным ПДС на линии Тамбов-Уварово-Балашов. А вот нитками махнуть с 343 по этой причине можно без проблем, ИМХО.Губин Александр:Так они почти все лето не совпадали, я уж думал как и камышенскому по Тамбову оборот сделали. Вообще, что 343, что тамбовская группа 379 заполняются крайне похабно, особенно вагоны Москва - Тамбов в 379-м от силы на 15 - 20%. Наверное лучше сдвинуть нитку 379 до Тамбова на нитку 343 и сделать его в общем обороте с лискинским, а 343/344 до новогодних праздников отменить.
СпасибоIgor K.:Можете успокоится, теперь все вагоны следуют до Ртищево, Вас услышали, видимо.
Давно успокоился С начала августа в этом поезде не стало тамбовских вагонов и все они идут до Ртищево. Анализ заполняемости вагонов показал, что сделано это было правильно. А Тамбову хватает и тех 3-5 вагонов, что открывают в предварительную продажу. Это как правило купе и общие. Плацкарт - редкость, ну и правильно, есть 651 и 379.Сами догадаетесь зачем?Igor K.:Более того, почему-то только на этот поезд закрыта продажа до промежуточных станций с 01.11, что совсем непонятно. если беспокоятся за ртищевцев, так добавили бы вагон, да и на остальных поездах до Ртищево доехать можно
Между прочем молодцы, правильно сделали! Закрыли с 01.11 и, наверняка, после 10.11 откроют. Зачем в период праздников открывать продажи на этот поезд до промежуточных станций? А потом получится как в июне, до Ртищево мест не хватило, пришлось назначить двухгруппный доп Москва-Тамбов-Ртищево тамбовского формирования и осуществить порожний пробег вагонов от Ртищево до Тамбова. А так в Ртищево всех увезут 343, а в Тамбов доп назначат, если понадобится.Совпадали. С той лишь разницей, что часть вагонов в лискинском числилась, как К, а та же часть в ртищевском, как О.Губин Александр:Так они почти все лето не совпадали, я уж думал как и камышенскому по Тамбову оборот сделали.
Стоило бы уточнить, что речь идет о направлении от Москвы, в обратном направлении это не правда.Губин Александр:Вообще, что 343, что тамбовская группа 379 заполняются крайне похабно, особенно вагоны Москва - Тамбов в 379-м от силы на 15 - 20%.
Стоит уточнить, что это на 200% правда, справка Э-3 на завтра прилагается, вся тамбовская группа пуста чуть больше, чем совсем:v-tmb:Стоило бы уточнить, что речь идет о направлении от Москвы, в обратном направлении это не правда.
Послезавтра - это пятница, вывозной день. Второй вывозной день будет воскресенье, только большей степенью в обратном направлении. Для этого вполне достаточно по пятн.(на Москву) и вск.(с Москвы) назначить 651/652 полной схемой. Никакой необходимости в трех круглогодичных поездах (31, 343 и 379) на Тамбов нет. Шесть дней из семи 2 из них возят воздух. Какой-то из двух (343 или 379) рано или поздно придется отменить. Кстати, и транзитные с Саратова на Москву заполнены весьма посредственно, особенно 37/38.v-tmb:Вот на послезавтра
Губин Александр:Послезавтра - это пятница, вывозной день. Второй вывозной день будет воскресенье, только большей степенью в обратном направлении. Для этого вполне достаточно по пятн.(на Москву) и вск.(с Москвы) назначить 651/652 полной схемой.
Логично, что все в точности наоборот. В пятницу вывозят с Москвы, а в воскресенье везут обратно. Для этих целей даже московские вагоны к 651 цепляют, которые с утра субботы до вечера воскресенья просто стоят в Тамбове.Если пятница и воскресенье вывозные дни, то как минимум не шесть, а пять дней в неделюГубин Александр:Шесть дней из семи 2 из них возят воздух.
Да и 343 ходит через день, причем может попасть одновременно и на пятницу и на воскресенье, так что цифра в шесть дней опять завышена.Конечно нет. Но обратите внимание, что 343 тамбовским быть перестал, он теперь полностью ртищевский. Предлагаете им вообще поезд отменить? Тогда давайте отменим все, за исключение Красной стрелы и еще парочки штук. А то, что схема большая, так все вопросы к общему обороту с Лисками. Говорят, это стоящая жертва, что так выгоднее, чем собственные составы иметь, депо содержать. Значит придется с этим мериться.Губин Александр:Никакой необходимости в трех круглогодичных поездах (31, 343 и 379) на Тамбов нет.
Каким макаром? Или Ртищево, или Камышин лишить возможности ездить в Москву?Губин Александр:Какой-то из двух (343 или 379) рано или поздно придется отменить.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6
