[МВт]

Калининское ведро - это старый-старый разбитый плацкартный вагон, с деревянными рассохшимися рамами, стекла в которых не мыли очень давно

А чем откапиталенный аммендорф отличается от оригинального - в двух словах не скажешь, поскольку глубина КВР бывает разной. Может быть полностью новый интерьер вагона с другой отделкой стен, другими полками, электрикой, оборудованием ЭЧТК и прочими примочками, а может быть только капитальный ремонт кузова вагона и электрики, при этом внутри вы каких-либо отличий от оригинальной немецкой начинки можете и не заметить. В России чаще бывает первый вариант, на Украине и второй не редкость.

Нууу, чтобы там был ЭЧТК... В таких тупых поездах, на которых ездит большинство людей, как 340/350 такого не бывает. А ещё там есть ранний ТВЗ - вот это вообще ужос

[Compden-railman]

Вагон - немец?

КВЗ, плацкарт, в прошлом обычная "калина".

[Wowan]

http://parovoz.com/gallery/RU77/20130513_417899.jpg

Пассажирский вагон "Русь", железнодорожный музей на ст. Москва-Рижская.
Автор: Дмитрий Зю. | Фото сделано 12.V.2013.

C "егоровцем" все понятно. А вот что значит надпись "Мест 27" на РИЦе? Почему 27? Шесть купе переделаны в строго двухместные?

[Slon]

Или 9 купе по 3 места, а одно строго проводникам? В некоторых схемах наряду с 30-местными указывались и 27-местные вагоны, зачастую с припиской, что одно купе - проводникам; видал такое по крайней мере у поляков. Еще у них был вариант 6 мест 1-го класса и 18 - 2-го, что также закрывает 9 купе.

[tk]

Это не вагон с пройденным КВР, а попытка ТВЗ поставить на стандартный кузов 61-4179 пневмодвери и сделать закрытые подножки. Опытный экземпляр, вроде бы он единственный.

А как же вот это?

https://dl.dropboxusercontent.com/u/88296899/Foto0047.jpg

Такой себе пере-наутилус и недо-премиум на тележках КВЗ-ЦНИИ-1м. Внутри салон наутилусный, конечно.

[tk]

C "егоровцем" все понятно. А вот что значит надпись "Мест 27" на РИЦе? Почему 27? Шесть купе переделаны в строго двухместные?

Так это же "Лядовский" 017 02331, он же 62 20 63-80 233-7, 1969 года, КВР DWA Гёрлиц 1993 года, внутренности от WLABmee, и там действительно 9 купе, между двумя купе 1 класса в середине — душевая кабина. Хороший вагон! В последнее время ходил в Венецию, и я по нему в 2007 году побродил, но по глупости не задокументировал.

http://www.railfaneurope.net/pix/ru/car/RIC_WLABm/blue-red/RZD_WLABm__62_20_63-80_233-7__2007-08-08_Venezia.jpg

[Wowan]

А как же вот это?

Строго говоря, это не ТВЗ. Это СВ минского завода на основе вагонмашевского кузова. К "премиумным" тверским вагонам 61-444x и "наутилусам" 61-4179 имеет весьма далекое отношение.

Так это же "Лядовский" 017 02331, он же 62 20 63-80 233-7, 1969 года, КВР DWA Гёрлиц 1993 года, внутренности от WLABmee, и там действительно 9 купе, между двумя купе 1 класса в середине — душевая кабина.

О, целиком понятнее, видимо, один из последних РИЦ-"микстов" на РЖД. В оригинале было 18 мест: 7 трехместных купе и 2 двухместных (с дверьми в душевую кабинку). Сейчас уже с этими вагонами определенности никакой: вот, например, 25-местная версия (купе проводников посчитали пассажирским):

http://parovoz.com/gallery/RU76/20090411_191446.jpg

А вот это, надо понимать, искомый же в недавнем прошлом:

http://train-photo.ru/data/media/422/50.jpg

[Slon]

О, целиком понятнее, видимо, один из последних РИЦ-"микстов" на РЖД. В оригинале было 18 мест: 7 трехместных купе и 2 двухместных (с дверьми в душевую кабинку).

Я очень сильно извиняюсь, но насколько я помню, эти вагоны имели только 2-местные купе. Низ верхней полки был отделан таким же пластиком, как и стены, и при превращении купе в сингль, полка сливалась по тону со стеной. А спинка нижней полки не поднималась в третью полку.

[SM@TRON]

Багажный вагон габарита RIC на станции Покровск-Приволжский (22.IV.2008):

http://www.parovoz.com/gallery/RU64/20130517_418500.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=418500&LNG=RU#picture


Багажный вагон "Егоровец" на станции Покровск-Приволжский (22.IV.2008):

http://www.parovoz.com/gallery/RU64/20130517_418502.jpg

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=418502&LNG=RU#picture

Вагоны стоят и сейчас, правда, атмосфера делает свое дело - облупились, выцвели. Но с вагоном-салоном Брежнева все же идет, правда медленно (как я понял добровольцами) реставрация.

Автор фото: Тарас

[Wowan]

Я очень сильно извиняюсь, но насколько я помню, эти вагоны имели только 2-местные купе.

Очень может быть, я сам интерьеров этих вагонов не видел. Разве что у немцев в буклете вдоль нижней полки нарисованы три подголовника.

[Wowan]

Вот еще, кстати, древний "аммендорфик" нашелся в полузаброшенном тупике в Богуславе:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6709/8644080.53/0_b0fcd_333eb265_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/6716/8644080.53/0_b0fe3_fe8104b1_orig

[Slon]

Очень может быть, я сам интерьеров этих вагонов не видел. Разве что у немцев в буклете вдоль нижней полки нарисованы три подголовника.

Не помню я там подзатыльников, но зрительная память очень четко подсказывает, что на нумерации мест рядом с дверью купе две цифры, и баста! и спинка целиком.

[Alexey OZD]

Ого ! Впервые в жизни вижу багажный РИЦ-вагон ! Огромное спасибо за фото !
Никогда не знал, что такие были... (Как с другой планеты вагончик, право же... ).

[АЛС-АРС]

Подскажите пожалуйста, лень шерстить всю тему, во всех ли вагонах-буфетах есть кондиционер?

[Wowan]

Ого ! Впервые в жизни вижу багажный РИЦ-вагон!

Где-то в этой теме уже обсуждалось: выпущено 5 багажных и ровно 15 почтовых. Плюс еще какое-то количество "военнообязанных" калининских "типа багажных, ага", но это отдельная тема.

во всех ли вагонах-буфетах есть кондиционер?

Из тех, что еще на ходу, — во всех.