[Etrainer]

Данная тема предназначена для отзывов, фотографий, схем составов и расписаний поезда. Убедительная просьба вести обсуждение поезда, задавать интересующие вопросы в специальной теме форума "Обсуждение и вопросы по поездам": Обсуждение поезда 415М/415С Москва - Анапа
--

1) Дата поездки. 21.08.2008. Белгород - Москва, вагон 11, сидячий.
2) Внешний вид. Жуткий сборник формирования Приволжской!!!!! ЖД. Смесь обычных зелёных вагонов и каких-то ярко раскрашенных (в разные расцветки), все вагоны старые.
3) Первое впечатление. Шок. ТАКОГО я ещё не видел. Старая убитая сидячка получила СОВЕРШЕННО новые кресла (по типу сидяек ТВЗ, но с откидными подлокотниками). Стены покрыты непонятно чем. Вместо старого пластика, а иногда сверху него имеется некий материал, похожий больше всего на ДСП. Почти везде он покрыт каким-то лаком, но не везде.
4) Чистота вагона. Средняя, не грязно, но и не особенно чисто. В одном туалете нет лампочки.
5) Качество обслуживания поездной бригады. При посадке и при выходе видел только одного проводника - мужчину лет 45 с хорошим чувством юмора ("почему с билетом?" "туалет платный, сто баксов стоит")
6) Контингент пассажиров. Отдыхающие, возвращающиеся домой, жители Белгорода, Курска, Орла, едущие в Москву. На каждой станции были большие высадка/посадка. С юга до Москвы ехало примерно 50% пассажиров.
7) Соответствие статусу фирменного поезда (для фирменных поездов, разумеется). НЕФИРМЕННЫЙ!!!
   Станция формирования поезда (если знаете)
... ПРИВОЛЖСКАЯ!!! жд. (интересно, почему именно она, и откуда достали раскрашенные старые вагоны)
n) Ваша оценка позда/поездки по 10 бальной шкале. 8/10

4.   Общее впечатление о поездке. С точки зрения обычного пассажира - среднее. С точки зрения любителя поездов - шок от необычности вагона.

в составе, который уйдет сегодня в Анапу вагоны 4,5 Твери года 2002. вагон №12 КВР
все остальное в приципе боли менее приемлемые старенькие вагончики

[АЛС-АРС]

1) Дата поездки: 21 августа, вагон 5К, Белгород-Москва, места 37-38 (те самые в купе проводника, именно оно нам и досталось)
2) Внешний вид: поезд так себе, деревянные рамы
3) Первое впечатление: пять гофров - ура, это Аммендорф! Каково же было моё разочарование внутри! Теперь на всю жизнь запомню, что пять гофров - это ТВЗ. Столик маленький, напротив нас шкафы (ничего не гудело, не щёлкало). Полка и впрямь маленькая, как в плацкартке, только ограничена стенкой, в коридор не высунешь. Так что пришлось спать с полусогнутыми ногами. Правда, мой товарищ на верхней полке говорит, что вполне хорошо было. А если лечь на третюю полку (она была), то вообще ноги можно было высунуть в ёмкость для вещей над коридором и разложиться по всей длине вагона:))) А я посмотрел по фотографиям - служебное купе в Аммендорфе - совсем другое дело, просто сказка!!!
4) Чистота вагона: средненько. Туалет чуть грязноват, унитаз беспедального типа, сразу на пути :)
5) Качество обслуживания поездной бригады: какой-то неприветливый проводник-мужчина попался. Про бельё пришлось напоминать. И про свет спрашивать, как включается - выключатель не работал, а нужно было оказывается включать лампу над окном. Утром разбудил в 4:45, при прибытии в 5:24. Терпимо... Дверь в купе до конца не закрывалась. Из окна тоже дуло порядком, утром долго согревался чаем. Ну хоть по ходу поезда ехали, и то хорошо.
6) Контингент пассажиров: насколько я смог заметить, пассажиры с детьми. Бедные дети...
7) Соответствие статусу фирменного поезда (для фирменных поездов, разумеется): до Господь с вами!! Для 4**го с пивком потянет, но не более того.
Станция формирования поезда (если знаете): говорят, Белгород...
...
n) Ваша оценка позда/поездки по 10 бальной шкале: 6/10.
Неудобный график, отправлялся бы попозже из Белгорода (чтобы успевать с последней наумовской электрички) и прибывал бы попозже в Москву (Курская открывается только в 5:35, ещё 5 минут ждал поезда на АПЛ).

6.jpg (205.4 КБ) Просмотров: 1027

Вид на дверь в коридор. До титана - ровно один шаг!

7.jpg (171.37 КБ) Просмотров: 1027

Собственной персоной за мини-столиком. Чтобы покушать другому человеку, приходится меняться местами