[Komandor]

Данная тема предназначена для отзывов, фотографий, схем составов и расписаний поезда. Убедительная просьба вести обсуждение поезда, задавать интересующие вопросы в специальной теме форума "Обсуждение и вопросы по поездам": Обсуждение поезда 019А/020Ш Санкт-Петербург - Одесса
--

дата поездки,туда 22-24 августа
обратно 30 августа-1 сент
за посл неск лет уже непервый раз еду этим поездом

9 плацкартов,6 купе
вагона ресторана там нет
ещё прицепные вагоны питер-берлин,питер варшава
потом витебск одесса и могилёв-иркутск
в общем длинный для этой ветки
ехал в купе аммендорфовские все какието 92ого года,какието 86ого
все в хорошем состоянии практически ничё не гремит в туалетах чистота поддерживается  запахов нет
кондиционер работал  и проводник то вкл то выключал в соответствии с просьбами
чаёк постоянно был
окна в проходах опускались  несколько
а в плацкарты неособые,душно там и как обычно запахи итп+они старенькие
в общем поездкой доволен стоил билет 3250 с бельём
народ говорит что просто рай по сравнению с дополнительным украинской зализницы-одесса-питер пятьсот какойто
добавлю что вид нормальный незатрапезный,видно что не дополнительный состав
контингент-в купе народ ср достатка те кто не любит в турции -египте отдыхать+те у кого родственники в одессе+просто молодёж едущая к морю
детей немного в купэ было но наверное потому что конец лета уже

8 из 10 ставлю

[Знак вопроса]

Ехал 1 января 2010 г. по маршруту СПб - Витебск, ваг. 6П, приписан ВЧД-10 СЗРДОП. Любопытно, что проход в ВБС СПб - Варшава и СПб - Берлин через торцевую дверь 19 вагона был перекрыт.
Внешний вид - обычный зеленый вагон, только внутри при посадке не было света! Хорошо хоть платформа освещалась: кое-что можно было разглядеть и в салоне. Сам вагон - не новый, но вполне приличный. Тусклое освещение появилось только за 5 минут до отправления. При проходе по вагонам обнаружил ПЭМа, ковыряющегося с проводкой в тамбуре, и 2 вагона - совсем без освещения.
Чистота умеренная, уборки при мне не проводилось. Оба туалета открыты и обеспечены мылом и бумагой. Пассажиры - разнородные, в т. ч. с детьми. Буйных алкоголиков и храпунов замечено не было.
Помня о неадекватных ценах на чай, установленных СЗРДОП, утром попросил у проводницы стакан. Она давать не хотела, ссылаясь на необходимость продажи чая (причем аж за 19 руб.). Пришлось пригрозить визитом к ЛНП.

В общем, поставлю 5/10 за несвоевременное включение освещения и спор с проводницей.

[Антон Ефимов]

Фото от 20 июня 2010 года:

http://www.parovoz.com/gallery/BYHO/20110228_305160.jpg

[Komandor]

купешки все амендорфы с кондеями
плацкарт калина в основном без кондеев все
состояние не совсем убитое но и не люкс
для нефирменого поезда плацкарт на 3 из 5ти купе на 4 из 5
вагон ресторан отличный и по цене и по качеству и по обслуживанию и состоянию

туалеты во всех вагонах по всем станциям что в списке закрываются

[Chesnok007]

Дата 15.10.12 Маршрут "Петербург - Новосокольники"
Вагон № 07, плац.
Когда брал билет, то кассир уверила, что разница с 677-м небольшая, всего лишь на 60 р. дороже. Решил рискнуть, так как по прибытии на место 677-й только уходил. При посадке на витебском вкз. внушительная толпа собралась где-то у 4-го вагона и не дожидаясь начала посадки, начала что-то быстро грузить (видимо, контрабанда или ще чего).
Состав довольно приятно удивил чистотой и теплом, белье в пакетах было уже разложено, кипяток присутствовал. Ровно в полночь были заняты все нижние полки, возможно еще кто-то подсел в Дно на верхние. Уж по крайней мере, чем трястись в коротком и тесном Великолукском, лучше уж так, свободно проехать ночь, когда можно спокойно спать и никто не мешает. Для нефирменного -очень даже неплохо (одно из разумных решений РЖД, когда был с толком реализован проект по приобретению состава УЗ). Оценка 10 из 10.

[balberov]

Не столько отзыв, сколько совет. Хотя и отзыв тоже.

Я вообще люблю на этом поезде ездить из СПб в Новосокольники. Оптимальное время. Ехал 22 августа. Вагон 16.

За несколько дней видел, что билетов на поезд полно и покупал билет в день отправления за полчаса, т.к. не хотелось ехать на вокзал заранее, а через интернет брать было жалко - все ж в терминале скидка 7%.

Ну, увидев, что самый малонаселенный вагон 16-й, взял в него, в предпоследнее купе. Я люблю предпоследнее купе. Когда вагон малонаселен, в нем больше всего шансов ехать одному. Ну то есть больше всего - в последнем, но у туалета не хочется.

Вагон оказался предпоследним, сзади был прицеплен РИЦ СПБ-Берлин. Это сыграло злую шутку. Я никогда не ехал в поезде, чтобы ТАК гремело и мотало вагон, как в этот раз. Иногда казалось, что он начинает подпрыгивать по шпалам, а сзади едущий вагон подпрыгивает за ним вслед. Плюс ко всему дверь в конце вагона к туалету была не очень хорошая, так что шум и гам стоял будьте-нате.

К тому же машинист очень резко тормозил. Перед самой остановкой с достаточно большой скорости. Просыпался перед каждой станцией, было вообще не до сна.

Интересно, что когда ходил за чаем, обратил внимание, что в начале вагона такого шума уже нет.

Сколько ездил в самых разный вагонах, поездах - никогда не было такого шума.

А вагончик хороший- аммендорф с кондеем, чистенький. В купе не было даже форточки, хотя обычно в 8 купе бывает.

Так что не берите предпоследний вагон!

[SM@TRON]

Тепловозы ТЭП70БС-006 и ТЭП70-0214 с поездом № 20 Одесса - Санкт-Петербург на перегоне Можеевка - Стайки, Витебская область (13 июня 2014 года):

http://trainpix.org/photo/01/03/50/103501.jpg

http://trainpix.org/photo/103501/

Автор фото: Андрей Платонов [Россия]

[Komandor]

Ахаха пять вагонов
Год назад под пятнадцать было и весь плацкарт по не малой цене -почти в четыре тысячи раскуплен был

Здравствуйте. 2-4 августа. Должен был встретить поезд, но проспал. Проводники нужны, были они тогда в 6-ом вагоне, Света и Сафор. Никто не может дать хоть какие нибудь данные?
Если есть, то прошу пожалуйста прислать на почту: earl18@yandex.ru