019Й/020О Москва - Харьков "Николай Конарев"

[MarchCat]

Если кто-нибудь ездил на этом поезде, ну или хотя бы видел его много раз, скажите, пожалуйста, что-нибудь о его вагонах

[Nikolay]

Его обновили в 2006 г. Плацкарты в нем ТВЗ, купейные и СВ - крюковские, как в 1/2 Москва-Киев формирования УЗ и в 3/4 Москва-Киев. Все выпуска того же 2006 г.

[MarchCat]

Его обновили в 2006 г. Плацкарты в нем ТВЗ, купейные и СВ - крюковские, как в 1/2 Москва-Киев формирования УЗ и в 3/4 Москва-Киев. Все выпуска того же 2006 г.

То есть в нем купе исключительно КВСЗ?

[Nikolay]

То есть в нем купе исключительно КВСЗ?

Да.

[MarchCat]

Спасибо. А это случайно не тот самый поезд, которому когда-то хотели присвоить номер 1/2, но что-то не срослось?

[heming]

До того как поездом Москва - Харьков стал Мыкола Конорив по маршруту Москва-Харьков ходил весьма средней паршивости обычный нефирменный состав УЗ, за номером вроде бы во второй половине сотни. Было это не так давно - года три-четыре назад.

[Елена_Харьков]

То есть в нем купе исключительно КВСЗ?

Да.

Да, причем более новый вариант, нежели к примеру Киев-Симферополь. Биотуалеты, белая обшивка, нижние места в купе - диванчиком. Чистота, нет даже ощущения поезда по большому счету :) Приятно путешествовать. Все бы поезда были такими

[Nikolay]

До того как поездом Москва - Харьков стал Мыкола Конорив по маршруту Москва-Харьков ходил весьма средней паршивости обычный нефирменный состав УЗ, за номером вроде бы во второй половине сотни. Было это не так давно - года три-четыре назад.

Не было такого! Поезд Москва-Харьков всегда был 19/20.

[Неизвестный]

Взял на 05.02. Отправление в 21.28 прибытие в 09.23
Платцкарт стоит 1391.5, что в 1.4 раза дороже чем в скорый Николаевский.

[Неизвестный]

Дата поездки - 05.02 2010 года. Плацкарт, вагон уже не помню.
Основная цель поездки - понаблюдать за украинскими выборами (чисто из интереса, я не официальный наблюдатель)
Выбрал плацкарт из-за финансовых соображений - чтобы сэкономить.

Внешне вагон расскрашен в цвета "Николай Конарёв". Снаружи чистый, что не характерно для поездов УЗ.

Внутри плацкарт ТВЗ, 2006 года. Чисто, есть ковровые дорожки, шторки. В туалетах тоже чисто, опять же таки приятное удивление.

Бригада обслуживала средненько. Постель самому пришлось стелить, ровно как и сдавать на следующий день утром. Вечером собрала билеты, предложила чай, кофе и вафли. Я отказался, потом пошёл попросил через час. Прошло ещё 10 минут, чая нет, пришлось ещё раз идти. Вторая проводница всё время спала. Утром работали две - одна убирала, вторая часть раздавала и постель собирала (ещё такая наглая, требовала по быстрее собираться).

Контингент тихий, никто не шумит. Достаток средний, последнее время в фирменный плацкарт попадают люди с не низкими доходами. Весь вагон разговаривал об украинской политике. Мне это было на руку, так как именно за этой темой я туда поехал. Было весело, в первый раз мне не хотелось попасть в купе.

Прям не ожидал такого от плацкарта УЗ. Намного приятней чем аналогичный вагон Мск-Псков.

Вагон - 10 баллов, фирменности соответствует.

Обслуживание - 6 баллов, фирменности НЕ соответствует.

Ну хоть бы постель не заставляли собирать и тем более расстилать.

[Антон Ефимов]

Дата поездки - 05.02 3010 года.

Однако

[Неизвестный]

Ой, не на ту кнопку нажал, извините.

[Vert_d]

Ну хоть бы постель не заставляли собирать и тем более расстилать.

Вы как с другой планеты. Чтобы в УЗ-шном плацкарте застилали постель - это что-то из грани фантастики.

[Неизвестный]

Незнаю с какой я планеты, но за одну ночь я заплатил почти 1400. За такие деньги могли и бы расстелить постель, а то что это за фирменность?

[Vert_d]

Еще раз говорю. На УЗ не принято застилать постель в плацкарте, будь поезд хоть трижды фирменный.